El R-18-GTS es, en el más noble sentido de la expresión, un coche eminentemente burgués: muy cómodo, fácil y suave de conducir, con prestación suficiente, pero ...

Motor: 4 cilindros. Cilindrada: 1.294 c.c. Potencia: 62/5.800. Par: 9,8/3.000. Compresión: 8,8:1. Suspen. del.: ruedas independientes. Suspen. tras.: ruedas ...

Disposición motriz: tracción delantera, con mecánica longitudinal. Tipo del grupo: cónico helicoidal. Reducción: 3,44:1 (9/31). Desarrollo final: 29,6 km/h en 4 ...

Relación de compresión: 9,35 a 1. Depósito de combustible: 58 litros. Refrigeración: Por agua. Transmisión: Ruedas delanteras motrices. Caja de 4 velocidades.

Si bien el motor y los elementos auxiliares le han hecho engordar algo más de 100 kilos respecto al GTS de gasolina, todavía quedan casi 200 kilos de diferencia ...

Rendimiento: Compresión: 21,5:1. Potencia: 66,5 CV. DIN a 4.500 r.p.m. Par motor máximo: 12,9 m .Kg. a 2.250 r.p.m..

En velocidad máxima el R-18 obtiene 163 km/h mientras que el Seat 131 alcanza los 165 km/h. Aquí, en esta escasa diferencia, a pesar de los 16 CV de más del 131 ...

Compresión: 8,6:1. Potencia: 125 CV DIN a 5.500 r.p.m. Par motor máximo: 18,5 m.Kg. Din a 2.500 r.p.m..

Renault propone la transmisión integral en el 18 break, en sus dos versiones de gasolina y diesel: en primer caso, se trata del motor de 1.647 cc y 73,5 CV, y ...